Historie

DER BERG. DIE STRASSE. DIE HERAUSFORDERUNG.

Die Grossglockner Hochalpenstrasse wird ab 1924 als Alpenquerung geplant. Baubeginn ist am 30. August 1930. Schon am 3. August 1935 wird die 48 km lange Straße eröffnet. Unermüdlich wurde in der schneefreien Zeit die 8m breite Strasse mit 200 Kurven und 36 Kehren gebaut. Der alte Römerweg wird zur ausgebauten Strecke über Österreichs höchsten Berg mit 3.798m. Umgeben von 15 eindrucksvollen 3000er Gipfeln und über 20 mit 2.500 m Höhe schlängelt sich die Straße von Ferleiten über das Fuscher Törl von Salzburger Seite hinüber nach Kärnten. Es ist die legendäre Traumstraße der Alpen.

historische Poster

Die Grossglockner Bergrennen –
Grosse Bergpreise der Jahre 1935 – 1939

 

Schon am Tag nach Eröffnung der Hochalpenstrasse startet am 4. August 1935 der „Grosse Bergpreis“ von Österreich. Mutige Piloten treiben Fahrzeuge über 15 Kilometer von Fusch (1.145 m) zum Fuscher Törl (2.428m) bergauf. Sieger: Mario Tadini/Alfa Romeo P3.

Teilnehmerfeld: Rey/Bugatti, Kohlrausch/MG, Seamann/ERA, Christen/Maserati und Miss Eileen Ellison/Bugatti. Am 28. August 1938 heißt es aufgrund der politischen Veränderungen in Europa: Start zum „Grossen Bergpreis“ von Deutschland. Huschke von Hanstein lenkt den BMW 328, Mercedes-Benz kommt mit Silberpfeilen: Hermann Lang und Manfred von Brauchitsch starten. Auto Union geht mit dem C-Typ und Hans Stuck auf die Pass-Strasse. „Bergkönig“ Stuck gewinnt – wird „Rennwagen Bergmeister“. Von Hanstein wird „Sportwagen Bergmeister“. Fast 60.000 Besucher vermelden Quellen beim Rennen an der Großglockner Hochalpenstrasse. 1939 – am 6. August – gewinnt Mercedes-Benz die Revanche gegen Auto Union. Hermann P. Müller und Hans Stuck mit dem C-Typ haben hinter von Brauchitsch und Lang – der mit Doppelbereifung startet - das Nachsehen. Lang und Mercedes-Benz werden „Rennwagen Bergmeister“.

historische Poster
 

Bergrennen

Die Idee. Das Revival am Berg. Der Grand Prix.

Es ist nicht nur eine Bergrennstrecke, sondern auch Teststrecke für die Automobile. Gestern. Heute. Die Hochalpenstrasse ist Bewährungsprobe für Mensch und Maschine. Beispiel 1938, zweites Rennen: Da taucht plötzlich ein KdF Wagen im Starterfeld auf, fährt luftgekühlt die Rennstrecke in 21:54:4 Minuten – Schnitt von 34km/h. Am Steuer: Dr. Ing. Ferdinand Porsche.

 

Ferdinand Porsche


Der legendäre Grosse Bergpreis am Großglockner wird 2012 als „GROSSGLOCKNER GRAND PRIX“ wieder belebt. Helden von heute fahren mit Rennwagen von damals. Wie bei den Rennen 1935 bis 1939 wird die historische Strecke von Ferleiten bis zum Fuscher Törl gefahren. Über 14 km – 92 Kurven – 14 Kehren – Steigungen 4% bis 12%. Die Strasse wird für den Grand Prix an zwei Tagen gesperrt. Auf der ausgebauten Strasse geht es in 1 Trainingslauf und 3 Wertungsläufen hinauf zum Ziel. Das Fahrerlager ist in Ferleiten.

 

 

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Das Starterfeld:

  • 50 Vorkriegs-Automobile der Baujahre 1920-1940
  • 5 Veritas, AFM und Rennsportwagen der 40er und 50er
  • und 20 Rennfahrzeuge der Baujahre 1950-1965

 

Mit 75 Automobilen ist das authentische Starterfeld der Originalrennen erlaubt (inkl. Museumsfahrzeuge).


Das Bergrennen findet Donnerstag, den 20. September und Freitag, den 21. September 2012 statt. Am Samstag, den 22. September besteht die Möglichkeit einer Sonnenaufgangstour auf die Edelweiss-Spitze am Glockner und einer ausgedehnten Ausfahrt über 160 km durch den Naturpark Hohe Tauern und die Kärntner Seite.

 

Bergrennen Grossglockner

 

Rallye

Naturpark Hohe Tauern. Die Rallye. Die Alpen Challenge.

Nicht nur Vorkriegs- und Rennfahrzeuge lockt der Großglockner. Daher gibt es die „Alpen Challenge“ als 2-Tages- Rallye. Bis zu 100 Fahrzeuge können starten. Die Baujahre 1920 – 1980 sind zugelassen. Es gibt eine auf 15 Fahrzeuge begrenzte Youngtimer-Klasse.

 

Alpen Challenge

 

Die Alpen-Challenge findet als Klassiker-Rallye mit Wertungsprüfungen nach Roadbook durch das Salzburger Land, Kärnten und den Naturpark Hohe Tauern statt. Auch die Großglockner Hochalpenstrasse (48 km) ist komplett Teil der Route. Der Sieger erhält den „Edelweiss-Pokal“.

 

 

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Rallyetage: Freitag, 21. September, Samstag 22. September 2012. Rallyestarter können schon am Donnerstag, 20. September das Fahrerlager des Bergrennen in Ferleiten besuchen. Einige Starter aus dem „Grand Prix“ ergänzen das Rallye-Feld am Samstag.

 

Die Rallyestopps finden in zünftigen Rasthöfen in den Bergen oder an Jausehütten statt. Start- und Zielort ist immer Zell am See. Teilnehmer der Rallye können am Samstag, 22. September die morgendliche Sonnenaufgangstour zur Edelweiss-Spitze genießen.

Rallye Impressionen

 

 

Programm

Grossglockner Grand Prix

Grand Prix.
PROGRAMM*.
Grosser Bergpreis.

Mittwoch, 19. September 2012

10:00 - 19:00 Uhr Check-In und Fahrzeugabnahme am Ferry Porsche Centrum, Zell am See
  Individuelle Möglichkeit: Besichtigungsfahrt der Pass-Strasse
ab 20:00 Uhr Empfang & Cocktail auf der Seeterrasse - „Grand Hotel“, Zell am See

 

Donnerstag, 20. September 2012

Fahrerlager Ferleiten Verpflegung tagsüber: Hütte Lukashansl
08:30 – 10:30 Uhr 1. Lauf (1x Training) danach Rückführung gesammelt
15:00 – 17:00 Uhr 2. Lauf (1x Wertung) danach Rückführung gesammelt
ab 20:00 Uhr Hüttenjause; Almhütte Schmitten (1.965 m)

 

Freitag, 21. September 2012

Fahrerlager Ferleiten Verpflegung tagsüber: Hütte Lukashansl
08:30 – 10:30 Uhr 3. Lauf (1x Wertung) danach Rückführung gesammelt
15:00 – 17:00 Uhr 4. Lauf (1x Wertung) danach Rückführung gesammelt
20:30 Uhr Dinner mit Siegerehrung im Ferry Porsche Centrum, Zell am See
Siegerehrung: „Grosser Bergpreis 2012“

 

Samstag, 22. September 2012

Optional: 05.00 Uhr Sonnenaufgangstour zur Edelweiss-Spitze (2.571 m)
Optional: 10.00 Uhr Start zur Teilnahme an der Alpen Challenge (ca. 160 km)
Optional: 20.30 Uhr Dinner mit Siegerehrung der Rallye-Starter im Schloss Prielau, Zell am See

 

* vorläufig

Grossglockner Grand Prix

Alpen Challenge.
PROGRAMM.*
Die Rallye beim Grand Prix.

Donnerstag, 20. September 2012

10:00 - 19:00 Uhr Check-In und Fahrzeugabnahme am Ferry Porsche Centrum, Zell am See
  Individuelle Möglichkeit; Besichtigungsfahrt zum Fahrerlager des „Grand Prix“ in Ferleiten.
ab 20:00 Uhr Empfang & Cocktail auf der Seeterrasse - „Grand Hotel“, Zell am See

 

Freitag, 21. September 2012

10:00 Uhr Rallyestart; Zell am See
Fahrt zum Fahrerlager in Ferleiten (Zwischenstopp) u.a. Fahrt über die Großglockner Hochalpenstrasse nach Kärnten
Mittagsrast an Rasthof / Hütte
Rallyetag 1 – ca. 170 km Streckenlänge
um 20:30 Uhr Dinner im Ferry Porsche Centrum, Zell am See
dort auch Siegerehrung: Grosser Bergpreis 2012

 

Samstag, 22. September 2012

Optional: 05.00 Uhr Sonnenaufgangstour zur Edelweiss-Spitze (2.571 m)
10:00 Uhr Rallyestart; Zell am See
Mittagsrast an Rasthof / Hütte
Rallyetag 2 – ca. 160 km Streckenlänge
um 20.30 Uhr um 20.30 Uhr Dinner mit Siegerehrung „Edelweiss-Pokal“ der Rallye im Schloss Prielau, Zell am See

 

* vorläufig

Programmübersicht

 

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